有一个变化是大家会更早预定船票，天降我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，紫微为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，凉凉尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

很多旅客都是中老年人，天降船员很多是外籍不会说中文，天降沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，紫微包括在上下船口、紫微来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。我们会持续走上数字化转型的道路，凉凉加大社交媒体宣传互动，凉凉并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，天降曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，紫微可以提供2,217间客舱。

在黄瑞玲看来，凉凉疫情后个性化、凉凉定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，天降MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，天降又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。紫微那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，凉凉出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。当然，天降选择合适的参照系也很重要。

庞大项目常常被认为是独一无二的，紫微但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。慢思快干整体而言，凉凉大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。